这一细分市场不仅承接了广大年轻消费者的首次购车需求立盟策略，也承载着品牌在技术普及方面的重要使命。
图片作为中国主流自主车企中首个独立运营的新能源品牌，欧拉曾以“女性友好”“复古设计”开辟出一条差异化路径。然而，近年来品牌整体表现却略显乏力。数据显示，2025年10月欧拉销量为5648辆，同比仅增长1.58%，远低于长城汽车整体22.5%的同比增幅，市场存在感亟待提升。
图片不过，随着2025款好猫持续热销，欧拉品牌正逐步回暖。而更关键的一步落子，是2025年11月12日正式开启预售的全新车型——欧拉5。这款定位紧凑级纯电SUV的新作，以10.98万元起的预售价，精准切入比亚迪元PLUS的核心腹地。
两者定价高度重合，目标用户均聚焦于都市年轻群体与首购家庭，堪称“针尖对麦芒”。那么，在这场对决中，究竟谁更值得入手？欧拉5能否凭借差异化优势实现品牌逆袭？
图片外观方面，欧拉5延续了欧拉家族标志性的复古基因，在圆润线条中融入SUV的力量感。前脸采用封闭式格栅搭配鼓起的圆形LED大灯，搭配18英寸“四叶草”低风阻轮毂，整体视觉兼具萌感与运动张力，被网友亲切称为“保定小保时捷”。车尾则采用隐藏式贯穿尾灯、立体后包围与车顶扰流板设计，层次分明，精致感十足。
图片相比之下，比亚迪元PLUS延续家族龙颜设计美学，前脸简洁大气，锐利LED大灯与封闭格栅融为一体，凌厉腰线贯穿车身，配合悬浮车顶，营造出强烈的运动氛围。尾部贯穿式灯带辨识度高，整体风格更偏向主流审美。
设计哲学的差异显而易见，欧拉5以个性化、潮流感取胜，精准狙击Z世代对“颜值即正义”的追求，回头率优势突出；而元PLUS则走实用主义路线，设计沉稳耐看，更易被大众家庭用户接受。
空间方面，两款车型极为接近，欧拉5的车身尺寸为4471/1833/1641 mm，轴距达到2720 mm。元PLUS的车身尺寸为4455/1875/1615 mm，轴距同样为2720 mm。
轴距持平意味着后排纵向空间表现相当，但两者在储物理念上截然不同。
图片欧拉5全车提供33处储物空间，后备厢容积为317L，下沉储物格会额外增加60L，放倒座椅后可扩展至超1000L。更贴心的是，后排通道可兼容市面上大多数标准猫宠航空箱，配合车载“冷暖箱”与空调出风口，真正实现“宠物友好出行”。
图片元PLUS则以24处储物空间和最大1338L后备厢容积见长，主驾侧还配备了眼镜盒，后排座椅下方还有双储物盒设计立盟策略，中央扶手更是内置了同级少见的冷暖一体车载冰箱，日常使用便利性极高。
总结来看，欧拉5胜在“小而精”的储物设计，适合日常通勤与精致生活，元PLUS则在家庭出行与大件装载能力上更胜一筹。
图片内饰方面，欧拉5采用白、棕、灰三色搭配，大面积使用网格织物面料与软质包覆，质感优于同级常见硬塑料，营造出了温馨且环保的氛围感。中控搭载15.6英寸悬浮式大屏，配合拨杆式物理按键，整体座舱风格简洁现代。
图片舒适性配置也比较丰富，方向盘电加热、前排座椅通风/加热、副驾腿托、热泵空调、全景天幕、64色氛围灯、大尺寸化妆镜、50W无线充电等一应俱全，尤其对女性用户与冬季出行极为友好。
图片相较于欧拉5的简约，元PLUS内饰则更具设计感，采用“元力乐享”主题设计，暮云灰与轻奢米双色可选，搭配“哑铃片”造型的空调出风口，呼应其“健身房”命名理念。配置方面，15.6英寸悬浮式中控屏、前排座椅通风/加热、多色氛围灯、冷暖冰箱、隐私玻璃、全景天窗、50W无线充电等主流功能也均未缺席。
不难看到，两款车的内饰风格差异明显，欧拉5追求简约质感与舒适体验，元PLUS则更强调设计个性与年轻化表达，若论设计辨识度，元PLUS更胜一筹。但若论配置丰富度，欧拉5略胜一筹。
图片智能化是欧拉5此次最大的亮点，其搭载了Coffee OS 3.0车机系统，支持3秒极速开机，交互流畅度媲美高端新势力。更关键的是，其搭载了接入DeepSeek的Coffee GPT大模型，语音助手不仅能连续对话、听懂方言，还可进行写诗、作画、讲笑话等AI互动，极大提升了人机交互的趣味性与情感连接。
图片智能驾驶方面，欧拉5配备Coffee Pilot Ultra系统，搭载激光雷达在内的27个感知硬件，支持不依赖高精地图的全场景NOA，并可实现跨楼层记忆泊车、200+种泊车场景识别，智驾能力达到同价位罕见水平，但例如城市NOA等高阶功能，需要OTA才能实现。
图片元PLUS则搭载DiLink 100智能座舱高阶版，支持全场景语音、车载K歌、百变主题、3D控车等功能，生态应用丰富，系统稳定成熟。智能辅助驾驶为“天神之眼C”三目版，支持高快领航、全场景自动泊车及多项主动安全功能，虽无激光雷达，但实用性足够。
总的来说，欧拉5在智能化硬件与AI交互上实现了“越级”，适合追求科技感与新鲜体验的年轻用户；元PLUS则以成熟稳定的系统与丰富的生态见长，更适合务实型消费者。
图片动力系统上，两款车型均搭载前置单电机，欧拉5全系搭载蜂巢14合1智能电驱系统，最大功率150kW，最大扭矩260N·m。元PLUS同样搭载150kW的前置单电机，不过峰值扭矩更大，达到了310N·m，可媲美很多2.0T动力。
从参数看，元PLUS凭借更大的扭矩，在起步加速与中段动力响应上更具优势，驾驶体感更快。底盘方面，两者均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，兼顾操控与舒适。
图片续航与补能方面，欧拉5全系搭载蜂巢能源二代短刀电池，提供480km与580km（CLTC）两种续航版本，30%～80%充电仅需20分钟，百公里电耗低至11.6kWh，能效表现同级领先。
图片元PLUS则全系搭载比亚迪刀片电池，提供430km与510km（CLTC）续航版本，30%～80%充电需30分钟。
总的来说，元PLUS胜在动力更强，欧拉5则在续航、补能效率、能耗三方面占据优势。
综合以上多方面对比来看，欧拉5和元PLUS可谓互有胜负，欧拉5在智能化硬件、续航和补能效率稍占优势，但需要接受复古的颜值，而元PLUS的颜值更符合大众口味，且空间以及品牌口碑方面有更大的优势。
图片当前10万级纯电紧凑型SUV市场竞争异常激烈，比亚迪元PLUS凭借成熟的三电技术、庞大的渠道网络、可靠的品质口碑与完善的售后服务体系，牢牢占据细分市场头部地位，累计销量已突破百万辆，堪称“国民纯电SUV”的代名词。而欧拉5的登场，则可视为一次“破局尝试”。它将不再局限于“女性专属”的标签，而是以智能化、个性化设计为核心，向主流市场发起冲击。
图片但作为后来者，欧拉5面临的挑战比想象中严峻。在它面前不仅有元PLUS，还有以银河E5、深蓝S05、零跑B10等多名悍将，它们早已用月销过万的出色成绩，构建起强大的品牌护城河，用户认知度高，保值率稳定，且持续迭代升级。而欧拉品牌近几年几乎没有爆品，借助新款好猫，才让它有了回暖迹象，其品牌口碑、市场热度仍需长期经营。
车叔总结
因此，在无法实现产品力全面碾压的背景下，欧拉5只有将正式售价进一步下探，再提高一下整体性价比，且能在交付后兑现其智能化承诺立盟策略，同时逐步强化品牌服务与用户运营，才有机会从市场中撕开一道口子，否则将无法冲破以元PLUS为首的10万级紧凑纯电SUV市场的现有格局。
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