在理想汽车近期举办的“理想AI Talk第二季”活动中，董事长兼CEO李想深入探讨了人工智能（AI）的未来趋势云沪深配资，特别是其最新推出的VLA司机大模型。这一创新技术不仅标志着理想汽车在自动驾驶领域的重大突破，也反映了李想对于AI作为生产工具潜力的深刻洞察。
李想将AI的应用划分为信息工具、辅助工具和生产工具三个阶段。他指出，尽管当前AI主要作为信息工具存在，但信息冗余和无效性限制了其实际价值。辅助工具阶段，如辅助驾驶，虽能提升效率，但仍需人类监督。而生产工具阶段，AI将能够独立完成专业任务，实现效率与质量的双重飞跃。李想强调，只有当AI成为生产工具时，才算真正迎来其爆发期。
VLA司机大模型的训练过程，被李想比喻为人类学习驾驶的过程。预训练阶段，通过大量高清视觉数据和语言语料，训练出云端的VL基座模型，再转化为车端高效运行的端侧模型。后训练阶段，加入动作数据，使VL基座转变为VLA司机大模型，具备实时性和复杂交通环境中的博弈能力。最后的强化训练，则旨在提升安全性和舒适性，通过基于人类反馈的强化学习（RLHF）和世界模型训练，确保VLA司机大模型不仅遵守交通规则，还能贴合中国用户的驾驶习惯，甚至超越人类驾驶水平。
展开剩余61%VLA司机大模型以“司机Agent”的形态呈现，用户可通过自然语言与其沟通，无论是简单还是复杂的指令，都能得到妥善处理。理想汽车还组建了一支超级对齐团队，专注于提升VLA的职业素养，确保其行为符合职业司机的标准。
在解决AI安全性和模型黑盒问题上，理想汽车同样展现出了创新精神。他们打造了真实、符合物理世界规律的世界模型，通过仿真能力低成本、准确地验证现实问题，有效应对模型黑盒带来的挑战。同时，超级对齐团队也为VLA注入了职业素养，确保其决策过程安全、可靠。
李想还分享了理想汽车在技术研发上的坚持和成果。他们通过自研底层推理引擎，使芯片能够运行VLM，实现了端到端+VLM的辅助驾驶方案。同时，凭借芯片、控制器设计和自研汽车操作系统等综合能力，理想汽车成功让双Orin-X芯片和Thor-U芯片运行同等规模的VLA司机大模型。理想汽车还积极拥抱开源文化，受益于DeepSeek开源的同时，也选择开源自研的汽车操作系统——理想星环OS，回馈社会。
在谈及个人成长和创业经历时，李想表示，创业路上虽然充满挑战，但他选择保留有价值的美好片段，激励自己保持正能量。他认为，成长意味着增强能力，关注自我和亲密关系同样重要。家人和同事能够形成互补，相互支撑，共同面对挑战。
李想强调，从高中创办个人网站至今，他的思维方式始终如一：遇到问题解决问题，解决别人不愿解决的难题，解决用户的痛点。面对AI的发展，他认为应保留所有人性特质，因为这正是人类真正的生命力所在。理想汽车将继续以技术创新解决行业难题，不断挑战成长的极限，为用户和行业创造更多价值。
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